Por ello, con el objetivo de promover la competencia en el sector de los carburantes, el artículo 27.2 y la disposición final segunda de la Condición tienen por objetivo acotar el categoría de concentración de los operadores mayoristas en las concesiones de explotación de las áreas de servicio que cuenten con instalaciones de distribución al por pequeño de productos petrolíferos, prohibiendo el encadenamiento de estaciones de servicio de igual bandera.
1. La zona de afección de las carreteras del Estado está constituida por dos franjas de circunscripción a entreambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de servidumbre y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia de 100 metros en autopistas y autovíVencedor y de 50 metros en carreteras multicarril y convencionales, medidos horizontalmente desde las citadas aristas.
En todos los casos, si la inactividad o tardanza en la retirada o modificación impidiesen el inicio o la continuidad de las obras de carreteras que los afecten, el requerimiento efectuado tendrá los pertenencias de resolución administrativa notificada a los posesiones de imposición de multas coercitivas, conforme a lo dispuesto en la fuero estatal sobre régimen judicial de las administraciones públicas y del procedimiento burócrata popular.
1. A los bienes de esta ley, se consideran tramos urbanos aquellos de las carreteras del Estado que discurran por suelo clasificado como urbano por el correspondiente instrumento de planeamiento urbanístico y que estén reconocidos como tales en un estudio de delimitación de tramos urbanos permitido por el Ministerio de Fomento, mediante expediente tramitado por su propia iniciativa o a instancia del Concejo interesado.
1. A los pertenencias de la aplicación de la presente calidad se estará a los conceptos y clases de carreteras siguientes y a las definiciones que figuran en el anexo I.
El Servicio de Fomento conservará en todo momento las facultades de tutela y policía sobre el dominio público afectado, quedando obligado el titular de la ocupación o actividad a informar a aquélla de las incidencias que se produzcan en relación con dichos bienes y a cumplir las instrucciones que se le dicten al respecto.
Se establece asimismo la competencia del Servicio de Fomento para la irradiación de autorizaciones en travesíTriunfador y tramos urbanos, desapareciendo la figura del informe vinculante que caracterizaba a este tipo de expedientes, y que en muchas ocasiones producía situaciones de difícil posibilidad, presentando adicionalmente una Olvido competencial en lo referente al régimen sancionador que no tenía respuesta clara en el inicial texto legítimo.
Por ejemplo: la prohibición de robar o matar o la obligación de los padres de alimentar a sus hijos. Se prostitución de una minoría en el conjunto del ordenamiento procesal.
En aquellos municipios en los collection lawyer que no hubiera estudio de delimitación de tramos urbanos definitivamente aceptado, y hasta tanto no se disponga del mismo, se considerarán tramos urbanos y travesíCampeón aquellos que tuvieran dicha condición a la entrada en vigor de la presente clase en virtud de la normativa inicial.
1. Los estudios informativos de nuevas carreteras o modificaciones sustanciales de las existentes deberán incluir una evaluación del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad, conforme a las normas que reglamentariamente se establezcan.
Teniendo en cuenta que la afección al doctrina viario puede producirse por desarrollos urbanísticos no estrictamente colindantes con la carretera, pero que han de servirse de esta para su accesibilidad, se amplía la penuria de información y coordinación a planeamientos ubicados en las zonas de influencia de las carreteras.
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1. Con carácter previo a la aprobación definitiva de los estudios de carreteras del Estado y de las dependientes de otras administraciones que incidan sobre zonas declaradas de interés para la defensa nacional o aceptablemente sobre terrenos, edificaciones e instalaciones, incluidas sus zonas de seguridad, vinculados a los fines de la defensa nacional, deberá solicitarse informe del Ministerio de Defensa respecto a dicha incidencia.
Asimismo serán indemnizables los perjuicios causados en este sentido por actuaciones debidamente autorizadas de terceros, públicos o privados, incluso aunque estas actuaciones o algunos de sus medios pudieran ser finalmente de uso o titularidad públicos; conferirán derecho a indemnización a favor de quien acredite el menoscabo de derechos reconocidos y que no pudiera ejercerlos en otras ubicaciones, la cual será satisfecha por quien promueva la acto.